30 ژانویه 2011

تصاویر کارگران جان باخته ایران خودرو!


خانواده ايران خودرو عزا دار است

30 ژانویه 2011
خانواده ايران خودرو عزا دار است
 

این نمایش پرده‌ای نیاز به جاوااسکریپت دارد.


خواستهاي فوري کارگران ايران خودر

30 ژانویه 2011

بيانيه کارگران ايران خودرو

 

همکاران ودوستان کارگر

ما فريب حرفهاي سر خرمن مسولان را نمي خوريم

خواستهاي ما شفاف وروشن است

آزادي فوري وبدون قيد وشرط دستگير شدگان

خروج نيروهاي سرکوبگر از شرکت

استعفاي اعضاي هيت مديره

اعلام آمار واقعي کشته شدگان

برگزاري مراسم تجليل از جان باختگان با حضصور کارگران وخانواده آنها

تقبل تمام هزينه زندگي کشته شدگان ومجروحين

معرفي ومحاکمه عاملان حادثه با تشکيل کميته حقيقت ياب با حضور نمايندگان انتخابي کارگران

برگزاري انتخابات آزاد براي ايجاد تشکل کارگري وبدون دخالت نهادهاي امنيتي ودولت

تشکيل کميته  ايمني با حضور نمايندگان کارگران

 

خواست فوري ما کارگران ايران خودرو مي باشد

جمعي از کارگران ايران خودرو

پنجشه 7 بهمن 1389

 https://khodrokarr.wordpress.com/


کارگران ایران خودرو در اعتراض به فاجعه خونین

30 ژانویه 2011
رامین کوهیاری                                                                                                     شنبه ٩ بهمن ١٣٨٩

صبح روز چهارشنبه رانندگان سرویس ها به کارگرانی که عازم محل کار بودند اطلاع دادند که کارخانه تعطیل است. شیفت بعدازظهر کارگرانی که به کارخانه آمده بودند از کارکردن سر باز زدند. همزمان نماینده رئیس جمهور و دیگر نهادهای حکومتی با مدیران ایران خودرو جلسه گذاشته بودند. کارگران بخش جنوبی کارخانه بعد از آگاه شدن از این موضوع با چند مینی بوس خود را به محل جلسه به بخش شمالی کارخانه می رسانند. مدیران در رابطه با حادثه خونین تصادف می گویند که موضوع تحت بررسی است و از کارگران می خواهند که آرامش خود را حفظ کنند. در رابطه با اضافه کاری در روز جمعه و روزهای تعطیل و برچیده شدن کلیه شرکت های پیمانی و قرارداد بستن مستقیم کارگران با کارخانه – یعنی قراردادی شدن کارگران پیمانی – نیز به کارگران وعده و وعید می دهند. کارگرانی که از بخش جنوبی کارخانه آمده بودند سپس دسته جمعی به جلسه متشکل از نمایندگان نهادهای حکومتی و مدیران هجوم می برند. نجم الدین و دیگر مدیران شرکت که غافلگیر شده بودند از کارگران می خواهند که از طرف خود نمایندگانی را برای حضور در جلسه معرفی نمایند، زیرا امکان این که همه کارگران وارد جلسه شوند وجود ندارد. تعدادی از کارگران، بدون این که انتخابی صورت گیرد، به میل خود وارد جلسه می شوند. یکی از افرادی که در جلسه حضور داشت و خود را نماینده رئیس جمهور معرفی می کرد گفت «رئیس جمهور با اضافه کاری در روزهای جمعه و تعطیل و همچنین با نفس وجود شرکت های پیمانی مخالف است. این کارها از سوی عوامل مدیریت قبلی و دیگران انجام می گیرد.» بدین ترتیب او این قبیل مسایل را به رقبای ریاست جمهوری چه در قدرت و چه در خارج از قدرت منتسب نمود. یکی از کارگران گفت که «همه سر و ته یک کرباس اند»، دیگری از گوشه دیگر جلسه گفت «آنها را دیدیم و شما را هم دیدیم؛ همه اش وعده و وعید است.» سپس هر کسی حرفی می زد تا اینکه همهمه در فضای جلسه بالا گرفت. برخی از کارگران از دیگر دوستانشان خواستند که به نوبت صحبت کنند. کارگران به نوبت مطالبات خود را مطرح کردند. تعداد مطالبات کارگران بیش از بیست و هشت خواسته می شد.
یکی از خواست ها این بود که کارگران بایستی رسمی شوند، حتی اگر کارخانه به بخش خصوصی واگذار شود. افزایش دستمزد، لغو اضافه کاری در روزهای تعطیل و جمعه، لغو شرکت های پیمانی، آزادی رفت و آمد کارگران به بخش های مختلف نیز از جمله خواست های کارگران بود. تعدادی از کارگران شب واقعه و روز بعد در حمله نیروهای ضدشورش دستگیر شده بودند که کارگران خواستار آزادی آنها گردیدند.
روز پنج شنبه شیفت صبح کارگران سر کار بودند اما کسی کار نکرد. از روز قبل گفته شده بود که هر کسی خواست با سرویس های شرکت برای حضور در مراسم یادبود کشته شدگان به بهشت زهرا بروند، اما تا آنجایی که از صحبت ها برمی آمد کارگران چندان مایل نبودند کارخانه را ترک کند. کارگران واهمه داشتند که در صورت متفرق شدن مورد حمله قرار گیرند، چرا که خیلی ها تجربه درگیری های شب و صبح روز حادثه را داشتند که مورد حمله نیروهای ضدشورش و حراستی ها قرار گرفته بودند و اینکه با ترفند و حیله بخشی از کارگران را در خارج کارخانه نگاه داشتند و بخشی را نیز در کارخانه زندانی کردند و از بیرون رفتنشان جلوگیری کردند. می ترسیدند رفتنشان به مراسم باعث متفرق شدنشان گردد. از این رو کارگران به طور دسته جمعی در مراسم بهشت زهرا شرکت نکردند، غیر از برخی که به صورت انفرادی در مراسم حضور یافتند.
مدیریت به دفعات از کارگران خواست تولید را شروع کنند، اما کسی زیر بار نرفت. البته مدیران از ترس این که مبادا کارگران دست به راهپیمایی بزنند، چندان فشاری نمی آوردند. حراست با پارک یک دستگاه تریلر در ورودی تونل از ورود کارگران بخش شمالی کارخانه که قصد داشتند به بخش جنوبی وارد شوند ممانعت کردند. یکی از کارگران فریاد زد و هشدار داد که حراست قصد ایجاد درگیری دارد اما ما فقط به دنبال مطالباتمان هستیم و قصد درگیری نداریم. این کارگر به وسیله حراست دستگیر می شود. کارگران با حمله به حراست این کارگر را آزاد می کنند.
حدود ٧٠٠٠ کارگر در کارخانه راهپیمایی می کنند و اقدام به شعارعلیه مدیریت می کنند. یکی از شعارها «کارگر می میرد، مدیریت پاداش می گیرد» بود. در حین راهپیمایی با مدیران شرکت درگیر می شوند و یکی از مدیران اصلی شرکت به نام شیخ زاده به دست کارگران می افتد که به وسیله حراست و دیگر کارگران نجات می یابد.
کارگران در محل حادثه خونین تجمع می کنند. در جمع کارگران گفتگوها بیشتر حول مطالباتی بود که در جلسه مدیران طرح شده بود. یکی می گفت «چرا ما نبایستی آزادانه مطالبات خود را هر زمان که بخواهیم مطرح کنیم و چرا فقط بعد از وقوع چنین حوادثی است که مسایل کاری ما مطرح می شود. این موضوع به خاطر نبود آزادی بیان است». مدیران اصرار دارند که اعتراضات به رسانه ها کشیده نشود. یکی از کارگران حاضر در جلسه با نمایندگان ارگان های دولتی گفته بود «ما اجازه نداریم مطالباتمان را در روزنامه ها به چاپ برسانیم. چنین کاری عملاً جرم است. فقط در چنین مواقعی است که صحبت از خواست های ما می شود.»مدیریت کارخانه از قبل با آوردن مداح و به وسیله بلندگو قصد داشتند مراسم سینه زنی و عزاداری برپا کنند، اما به محض شروع کارگران هو می کنند و با به دست گرفتن بلندگو اقدام به طرح شعارهای اصلی می کنند.ایجاد شوراهای کارگری، افزایش رکورد، افزایش توجه به تعاونی کارگران از شعارهای کارگران بود. یکی از کارگران بلندگو را می گیرد و می خواهد که نجم الدین در آنجا حاضر شود و به مطالبات کارگران پاسخ دهد اما مدیران می گویند که او در بهشت زهرا ست اما بر حضور او در آن جلسه تاکید می کنند. در نهایت نجم الدین در محل حاضر می شود و با حالتی پریشان و لرزان می گوید که حامل خبر خوشی برای کارگران است، به زودی رکوردها پرداخت می شود. اما کارگران قانع نمی شوند و خواست های خود را ازجمله ایجاد شورای کارگری، انحلال شرکت های پیمانکاری، افزایش رکوردها ، انحلال حراست و …. را تکرار می کنند. نجم الدین اعلام می کند که برای ایجاد شورا بسترسازی خواهد شد.
اعتصاب حاضر بیان گر خشم کارگران علیه نبود ایمنی کار است که مسبب این واقعه خونین بود و فریاد اعتراض امروز کارگران ایران خودرو زبان حال کارگران دیگر بخش ها نیز می باشد. جلوگیری از ورود نیروهای ضدشورش، سپاه و نیروهای انتظامی و دیگر مطالباتی که ذکر آنها در بالا آمد تنها چند بند از حدود بیست و هشت خواستی است که کارگران در جلسه رئیس شرکت و نماینده دولت و دیگر نمایندگان ارگان های دولتی مطرح کردند. اعتصاب کارگران مسایل فرارگیرتری را نیز در بر می گیرد و ریشه در مطالبات عمیق تری نیز دارد که عمده آن خشم آنان از نظام کارمزدی است.///

 

رامین کوهیاری – ٠٨/١١/١٣٨٩

تماس


اظهار نظر کارگران ایران خودرو در خصوص حادثه شرکت

30 ژانویه 2011
خودروکار                                                                                                      یکشنبه ١٠ بهمن ١٣٨٩

امروز کارگران ایران خودرو برای تجلیل از همکاران جان باخته خود گرد آمده بودند. تا کنار هم برای نشان دادن همبستگی واتحاد خود از همدیگر سبقت بگیرند. کارگران امروز در یک مجمع فوق العاده از پیش تعیین نشده دور هم جمع شده بودند. وقتی که مراسم بزرگداشت کارگران جانباخته آغاز شد کارگران با شعار شورای کارگری ایجاد باید گردد  
مدیریت ایران خودرو برای آرام کردن جوکارگران وارد معرکه شدند واز کارگران خواستند تا چند نفر از بین خود نماینده انتخاب کنند تا از نزدیک با مدیریت وارد مذاکره شوند
کارگران ضمن دادند شعار مدیریت را هو کردند واعلام کردند ما به شما اعتماد نداریم هنوز اخراج نمایندگان مان در سال ٨٢ از یاد مان نرفته است کارگران اعلام کردند ما نماینده نمی خواهیم ما همه خود نماینده هستیم. مدیریت اعلام کرد ما نمی توانیم با همه شما مذاکره کنیم. کارگران با سر دادن شعار که شما دروغگو هستید شما با دروغ می خواهید از مسئولیت حادثه فرار کنید.
کارگران با توجه به حرفهای نجم الدین که خواب آلود بودن راننده را مقصر حادثه قلمداد کرده بود خشمگین بودند کارگران اعلام می کردند ما کاری نداریم راننده مقصر بوده یا کامیون نجم الدین در مصاحبه خود با صدا سیما محل وقوع حادثه را درب ٩ اعلام کرده در حالیکه محل وقوع حادثه جلودر ورودی کارگران بغل ساعت کارت زنی و تعاونی اعتبار است کارگران می گفتند ما می گویم چرا نباید امنیت تردد ما درست باشد چرا باید وسایل وحمل ونقل در زمان تردد کارگران مجاز باشد.
بعداز کلی بحث و حرف مسئولان مدیریت برای اینکه بتوانند جو بوجود آمده در شرکت را مهار کنند برای کارگران قول دادند که ما امنیت شغلی کارگران انتخابی شما را تضمین می کنیم برای همین کارگران دست به انتخاب نمایدگانی از بین خود برای مذاکره با مدیریت انتخاب کردنند.

نجم الدین استعفاء استعفاء
قاتل کارگر مجازات باید گردد
سرمایه دار قاتل کارگر است
دروغ بس است راننده نه خسته بوده ونه معتاد

 

 

 

سلام همکار عزیز برای اطلاع از اخبار ایران خودرو به گروه تکاپو ببیوندید واز وبلاگ خودرو کار بازدید کنید اخبار و گزارشات ونظریات خودرا برای ما ارسال کنید خودرو کار جمعی از کارگران ایران خودرو*  
متاسفانه جو حاکم بر ایران خودرو دست کارگران از قانون و آشنائی با قانون بسته و هیچ تشکل کارگری در این شرکت وجود ندارد. هر گاه اقدامی یا حتی حرفی از طرف کارگران جهت تشکیل شورای کارگری مطرح شد برخوردهای بسیار خشن و اقدامات عوام فریبی مانع این کار شد. در حال حاضر نیز یکی از دوستان صمیمی آقای نجم الدین به نام آقای شیخ زاده که در سخنوری با قشر کارگر و … استاد است به سمت معاونت سواری سازی منصوب شده اند با اضافه کردن اندکی حقوق ( 30000 تومان ) به کارگر و کم کردن به ظاهر نیروهای ستادی سرعت تولید را افزایش داده و جهت تحقق آمار تولید به اضافه کاری روزهای تعطیل رسمی و حتی جمعه روی آورده اند.
karim57208@yahoo.com  
تعداد کشته شدگان از مرز ٧ تن گذشته و دیشب به دلیل اعتصاب کارگران هیچ مقام مسئولی جرات حضور در بین کارگران را نداشت و امروز یعنی ۴ شنبه را تا اطلاع ثانوی تعطیل اعلام نموده و برای پراکنده کردن کارگران … استفاده شد.
اعتراض کارگران برای کار اجباری در ایام تعطیل و عدم پرداخت حق واقعی آنان می باشد.  
مشکل از مدیریت بسیار ضعیف و ناکارامد هستش. یک مقایسه کوچک با دیگر اتومبیل‌سازان موفق ثابت کننده این موضوع میباشد.
٣٠٠٠٠ پرسنل موجود میباشد اما راحت میتونم بگم ١۵٠٠٠ تا اضافه هستن.
شرکت سوزوکی ٦٠٠٠ تا پرسنل دارد اما در یکسال ۵۴٠٠٠٠ تا اتومبیل میتونن تولید کنن اما شرکت ایران خودرو ٣١٠٠٠ پرسنل دارد با تولید نهایت ٨٠٠٠٠٠ در سال.
حالا بماند کسانی که این وسط اسمشون در تولید هست اما لایی میکشند و سفارش شده هستن
واقعا جای تعجبه بیمه و خیلی جاهای دیگه روزهای ۵ شنبه تعطیل هستند و جاهایی مثل بانکها نیمه وقت کار میکنن البته بعلت سنگینی بیش از اندازه کار و اونهم بلند کردن وزنه سنگینی مثل خودکار. اما فقط کارگران ایران خودرو همه روزهای تعطیل باید و بالاجبار باید در محل کار حضور پیدا کنن به استثنائ یکسری روزهای خاص
و حتی وقتی اخبار٢٠:٣٠خبر کارکردن کارگران در دو روز تعطیلی بعلت الودگی هوا در زمستان امسال رو اعلام و استعلام میکند خیلی راحت به راحتی اب خوردن اون رو تکذیب میکنن مسولان.
بهتره برای اظهار وجود اون اقایونی که زیر باد کولر گازی در تابستان و زیر گرمای مطبوع در زمستان میشینن برای پر کردن اوقات فراغت بازی کامپیوتری انجام میدن یا روزنامه مطالعه میکنن رو با احداث خط تولید جدید و به کاری گیری این افراد در این خطوط فشار بسیار زیادی که روی کارگران هست رو کم کنن
مدیریت محترم سایت آفتاب نیوز براستی باید از شما پرسید سانسور چقدر و تاکی. آیا واقعآ شما از اخبار داخلی ایران خودرو در این چند روز گذشته خبر ندارید.آیا شما از ظلمی که به این قشر زحمتکش می شود اطلاع نداریدکه پوشش خبری ندادید.
من فکر می کنم که این وظیفه یک رسانه مستقل است که خبر اعتراضات صنفی بزرگترین شرکت خودروسازی خاورمیانه را پوشش دهد تا شاید سهمی در رسیدن کارگران این شرکت به حقوق مدنی و اولیه خود داشته یاشد.
شاید گزاف نگفته باشم که یکی از بزرگترین اعتراضات صنفی بدون خشونت تاریخ جامعه کارگری ایران اتفاق افتاد ولی متاسفانه ….
دمتون گرم اون بدبخت‌ها رو كشتید بعد تازه می‌گید طبق قانون كارشون درست نبوده كه روزهای تعطیلی با زور بیارنشون سركار. پس بازرسین وازرت كار كجایند كه ببینند هر هفته جمعه‌ها و روزهای تعطیل در ایران‌خودرو و شركت‌های تابع كار اعلام می‌شود و تولید می‌باشد
کمپرسی بنز نه هووو عزیز
اینها ما رو بیچاره کردند روز تعطیل و عذا و جمعه و تعطیل قراردادی برای ما نگذاشته اند خواهشا قضیه هوو راسیاسسی نکنیدچون اخیراهم همه استانداردهای اروپا رو گرفته وسر «فراز»بیرون اومده
کامیون مورد نظر هوو نبود من خودم شاهد این ماجرا هستم. ایلنا هم خبرشو تصحیح کرده کامیون مورد نظر بنز ده تن کمپرسی بود ساعت حادثه هم ٢٣:١٧ دقیقه بود. خدا رحم کرد محض اطلاع : كمپرسی بنز با كشنده هوو فرق دارد!!!!!
البته احتمالن از نظر مدیران ایران خودرو»هوو» هنوز مشكل ندارد!!!
سلام آیا میدانید این شرکت به روش دور زدن قانون ویا شیوه زشت استثماری کارگرن را در روزهای تعطیلی اسلامی بکار مجبور می کند ولی در ایام تعطیلی ملی کارخانه را تعطیل میکند.آیا مسئولین شرکت برای روز قیامت جواب دارند که بدهند.
سالهاست پرسنل ایران خودرو در این مسیر مذکور تردد دارند اما کسی به فکر ایمنی این مسیر نبوده تا این حادثه شکل گرفت که شاید پلی به منظور تردد پرسنل احداث گردد

به دنبال حادثه ناگوار در شرکت ایران خودرو همکاران عزیز اظهار نظرهای مختلفی کرده اند
با سلام

اینجانب از پرسنل ایران خودرو هستم.

با سلام

باسلام و عرض تسلیت به کارگران زحمتکش ایران خودرو

۱۳۸۹-۱۱-۰۶

۱۳۸۹-۱۱-۰۷ ۱۰:۱۸:۰۳

۱۳۸۹-۱۱-۰۶ ۱۳:۳۸:۰۹

من یکی از کارگران ایران خودرو هستم. تعداد قطعی کشته ها تا الان ٨ نفر هستند. در روز اربعین حسینی کارگران را مجبور به حضور در محل کارشان میکنند و در صورت عدم حضور با جریمه های سنگین مواجه می شوند. البته این روال همه ساله می باشد و هیچ کارگری حق اعتراض ندارد. ما حتی در اعیاد مذهبی هم مجبور به حضور در محل کار بودیم مثل عید فطر و قربان امسال, که 3شیفت کار اعلام شد. هیچ کس هم پاسخگو نیست . در قبال این همه تلاش و سختی و خطرات کار , کارگران در اخر سال پاداش ٢٠٠ تا ٣٠٠ هزار تومانی میگیرند در حالی ریسس یک قسمت کوچک در حدود ۴ تا ۵ میلیون میگیرد تازه به غیر از مزایا و حقوقهای میلیونی دیگر حالا حساب کنید رییس یک سالن تولیدی چقدر دریافتی یا پاداش دارد؟؟؟ مدیر یک سالن ؟؟؟؟ مدیر معاونت؟؟؟؟ مطمئنا مغزتان سوت خواهد کشید… شک نکنید.

همین الان در سالن پرس ٣ ایران خودرو , مدیر قسمت آقای ف .الف , کارگران را مجبور به کار درساعتهای استراحت میکند یعنی یک ربع برای صرف چای و نیم ساعت برای صرف ناهار یا شام را تولید میکند و کارگران مجبورند برای ١٠ دقیقه با توجه به فشار کار ,تقسیم کار بکنند تا بتوانند ناهار یا شام خود صرف کنند. به خدا قسم همین روال دیروز هم که روز تعطیل و اربعین حسینی بود انجام شد…

استثمار به روش نوین با اجرای مدیران ارشد ایران خودرو البته متاسفانه ایندفعه صدای دادخواهی به گوش همه رسیدو جای انکار برای هیچیک از آقایان روسا نگذاشت .آیا آقایان اینقدر که نشان میدهند تحت تاثیر قرارگرفته اند و یا چقدر در تغییر رویه ایشان موثر خواهد بود؟!!!!!!!!!!!! فرنام
ضمن عرض تسلیت به خانواده های کشته شدگان . به اطلاع دوستان عزیز بالا میرسانم اگرچه بی احتیاطی ویا عدم درایت مسئولین مربوطه درتامین امنیت کارگران باعث چنین حادثه اسف باری گردیده است . اما این دلیل نمی شود که یک شرکت تولیدی به هرعنوانی کار را تعطیل کند خداوند نیز مطمئن باشید از کارکردن وتولید وکارآفرینی درهیچ روزی از روزهای انسان ناراحت نخواهد شد وبندگانش را به این خاطر مورد عذاب قرار نخواهد داد حتما دوستانی که دربالا خود را صاحب نظر دانسته اند میتوانند درقرآن وروایت بزرگان دین هم درزمینه مثبت بودن فعالیت مثمر ثمر درتمامی روزهای سال نکاتی را پیدا کنند . بنابراین بهتر است بجای بهانه آوردن الکی درمورد کار کردن سعی کنیم خودمان را به پای کشورهایی مانند آلمان وژاپن برسانیم که از نظر ما همه اشان کافرند وجایشان درجهنم . ضمنا دوستانی که ازاین نوع کارکردن ناخشنودن میتوانند یا تغییر شغل دهند وبه کارهای دیگر بپردازند ویا درمنزل تشریف داشته باشند واستراحت نمایند
این آقای فرنام گویا همین مفاتیح را که در هرخانه ای پیدا میشود نگاه نکرده که نوشته است در روز عاشورا دنبال کار دنیا نروید دنبال روزی نروید وبه عزاداری بپردازید.اگر فرضاعزیزی از شمافوت کند مثلا فرزند یا پدرتان آیا زشت نمیبینید که در همان روز هم دنبال شغلتان بروید؟!.آِیااز محل کارتان مرخصی نمیگیرید؟!.بعد هم چه کسی گفته همه آلمانیها و …درجهنمند؟!
تعداد کشته شدگان بین ٦ تا ٨ نفر هست نه ۴ نفر بعدشم کسی دنبال خرابکاری یا دشمنی با نظام نیست حرف همه کارگرها دریافت حق و حقوق شونه که اقای نجم الدین با اودردن دوستای خودش مثل اقای شیخ زاده باند باز سهمیه پاداش همه رو به مدیرا میده و اونم به دوستش اقای عظیمی پور که جدیدا مدیر شده همون شب حادثه اومده تو سالن ها گفته همتون رو میدم با باتون برقی بزنن ایا واقعا اینه سهم کارگری که از شدت حادثه دوستش زار میزده و صحنه کشته شدن دوستاش رودیده اونم تو شبکاری که به زور اوردن سر کار؟

۲۳:۴۹ – ۱۳۸۹/۱۱/۰۶
پاسخ

امین
۰۸:۴۳ – ۱۳۸۹/۱۱/۰۷
پاسخ

سلام

توسط: تقی کارگر
تا کارگران نتوانند تشکل های خودشان را سر وسامان بدهند نمیتوانند از اولیه ترین حقوق خودشان که شامل رعایت قوانین کار جهانی اعم از ساعات قانونی کار استفاده از محیط بهداشتی و ایمنی کار و مزایای عادلانه و حق اعتصاب و …
ار بدست بیاورند . هر چند کارخانه ایران خودرو در مقایسه با کارخانجات دیگر ایران شرایط بهتری دارد چرا که کارخانه هایی هست که یکسال است به کارگرانش حقوق نداده اند . واقعا در بعضی از کاخانجات رابطه کارگر و کارفرما رابطه برده و برده دار است در هر صورت بیداری کارگران ما نیز به بیداری مردم ما ارتباط دارد . کارگر اگاه هم مفید تر کار میکند و هم در رسیدن به حقوق واقعی خودش پیگیر تر است .الان در این مملکت کارگران به محض اعتراض یا اخراج یا دستگیر یا مجبور به سکوت خواهند شد. بامید فردای بهتر برای تمام کارگران جهان بالاخص کارگران ایران.

۰۷ ۱۱ ۱۳۸۹ ۱۱:۰۸

Dellتوسط: hamed از: teh ۰۷ ۱۱ ۱۳۸۹ ۰۹:۵۹ خوب اینم میگذره دیگه . تو ایران که آدما ارزش ندارن.حالا مگه چی شده همش چهار نفر کشته شدن! چرا الکی شلوغش میکنین اینا هم شهید حساب میشن پس زیاد نگران نباشید. ——————————————————————————–توسط: س.ف ۰۷ ۱۱ ۱۳۸۹ ۰۹:۳۱ کم سره مردم کلاه بزارن این بلاها سرشون نیاد…انشالله ایران خودرو با خاک یکسان شه

——————————————————————————–توسط: ایرج ۰۷ ۱۱ ۱۳۸۹ ۰۴:۳۷ مسئولان محترم رادیو فرداچرا القاب ساختگی برای افراد درست می کنید.آین آقایی که به نام محمد صفوی با ایشان مصاحبه کرده اید کجا کارشناس حوادث حین کار است؟ ایشان را فعال کارگری بنامید کسی معترض نیست ولی کارشناس یعنی کسی که تحصیل دانش در این رابط و مقایسه جهانی آن داشته باشد که ایشان فاقد چنین آموخته ای است.چرا اصرار دارید با القاب ساختگی کار کنید و این آقا چرا به شما معرفی غلط از خودش داده؟کافی بود اسم ایشان را سرچ می کردید…پاینده باشیدایرج عالمی

——————————————————————————–توسط: siroos از: hamburg ۰۷ ۱۱ ۱۳۸۹ ۰۰:۲۳ خوب رادیو فردا اینا رو که اخبار استبدادی ایران گفته پس بیا اینا رو هم تو سانسور کن که شکی توش نباشه اول که ده نفر کشته شدند نه چهار نفر دوم تمام کارگرها کارخانه را بستند و به مدیران و مسئولان حمله کردند و انها را یک کتک مفصل زدند حراست هم پا به فرار گذاشت و هم اکنون هم کارخانه تعطیل شده

——————————————————————————–توسط: محمود ۰۶ ۱۱ ۱۳۸۹ ۲۳:۵۹ از بسیاری از این حوادث میشه جلوگیری کرد

ولی کیه که پی گیر باشه!تنها چیزی که ارزش نداره تو ایران جون انسان هاست.با خانواده درگذشتگان ابراز همدردی میکنم.قابل تصور نیست که یک پدر یا همسر یا برادر جهت کار در شیفت شب به کارخانه برود و دیگر هیچوقت برنگردد.روزگار غریبیست! ——————————————————————————–توسط: امیر ۰۶ ۱۱ ۱۳۸۹ ۲۲:۳۷ کارگران ایران خودرو می توانند با خراب کردن دستگاهها و ادامه اعتراضات ضربه سختی به حک.مت بزنند و ادامه اعتراضات موج بزرگی به همراه خواهد داشت

خودروکار 

اظهار نظر کارگران ایران خودرو در خصوص حادثه شرکت 

————– 

خودروکار – ٨ بهمن ٨٩

تماس


کارگران ایران خودرو نمایندگان خودرا برای مذاکره با مدیریت انتخاب کردند

30 ژانویه 2011

امروز کارگران ایران خودرو برای تجلیل از همکاران جان باخته خود گرد آمده بودند. تا کنار هم برای نشان دادن همبستگی واتحاد خود از همدیگر سبقت بگیرند. کارگران امروز در یک مجمع فوق العاده از پیش تعیین نشده دور هم جمع شده بودند. وقتی که مراسم بزرگداشت کارگران جانباخته آغاز شد کارگران با شعار شورای کارگری ایجاد باید گردد


ادامه اعتراضات کارگری و تعطیل شدن ایران خودرو

29 ژانویه 2011

 

رادیو زمانه                                                                                                           جمعه ٨ بهمن ١٣٨٩

به دنبال حادثه کارخانه ايران‌خودرو که طبق آمار رسمی منجر به کشته شدن چهار نفر و زخمی شدن ۱۳ نفر شد اعتراض‌ها نسبت به اين واقعه ادامه دارد. به گزارش خبرگزاری کار ايران (ايلنا)، در پی حادثه سه‌شنبه، پنجم بهمن‌ماه کارخانه ايران‌خودرو، جواد نجم‌الدين، مديرعامل گروه صنعتی اين شرکت دستور تعطيلی اين کارخانه در روز جمعه را صادر کرد. بنا بر اين گزارش اين تصميم بر اساس قانون کار گرفته شده و فعاليت اين شرکت از اين پس در روزهای جمعه متوقف خواهد شد. کارگران ايران‌خوردو گفته‌اند دائمی يا غير دائمی بودن اين تعطيلی هنوز مشخص نيست اما مجموعه خودروسازی، امروز (جمعه هشتم بهمن ماه) در تمامی سه شيفت کاری تعطيل است.
مطابق قانون کار ايران در روزهای جمعه و ساير تعطيلات رسمی اين کشور، تمامی کارگاه‌های مشمول قانون کار تعطيل هستند اما به گفته فعالان کارگری در سال‌های اخير، ايران‌خودرو تنها در روزهای تعطيلی عيد نوروز، کشته شدن حضرت علی، امام اول شيعيان و عاشورا و تاسوعا تعطيل بوده است.
در همين حال گزارش‌های ديگری منتشر شده است که طبق آن کارگران معترض ايران‌خودرو در تحصن به‌سر می‌برند.
وبلاگ «کارگران فلزکار مکانيک»، نوشته است: «فضای کارخانه همچنان به شدت ملتهب است. کارگران معترض که علت اصلی اين حادثه را اضافه‌کاری اجباری می‌دانند حاضر به ترک کارخانه نشده و همچنان در فضای کارخانه ايران‌خودرو متحصن هستند.»
اين وبلاگ می‌افزايد از روز ششم بهمن‌ماه، مسئولان کارخانه با اعلام عزای عمومی اقدام به تعطيلی کارخانه کرده که اين تعطيلی روز گذشته نيز ادامه داشته است. اين گزارش دليل تعطيلی کارخانه را «جلوگيری از ورود ديگر کارگران به کارخانه برای پيوستن به جمع تحصن‌کنندگان» دانسته است.
وبلاگ «کارگران فلزکار مکانيک» نوشته است هنوز اجساد کارگران کشته‌شده به خانواده‌هایشان تحويل داده نشده است.
از سوی ديگر تشکل‌های کارگری با انتشار بيانيه‌هایی واقعه پنجم بهمن‌ماه در ايران‌خودرو را محکوم کردند و با قربانيان اظهار همدردی نمودند. جمعی از کارگران ايران خودرو بيانيه‌ای منتشر کردند و در آن مسئولان اين واقعه را مديريت و روابط عمومی منابع انسانی و حراست کارخانه ايران‌خودرو دانستند. سنديکای کارگران شرکت واحد اتوبوس‌رانی تهران و حومه خواهان تشکيل گروهی برای تحقيق از اين واقعه شد و «عدم ايمنی کار و حذف بازرسی کار» را از جمله دلايل اين حادثه دانست.
سنديکای کارگران فلزکار و مکانيک جان‌باختن عده‌ای از کارگران شيفت شب ايران‌خودرو را پس از اضافه‌کاری اجباری، تسليت گفت.
اتحاديه جامعه پيشکسوتان کارگری نيز وقوع اين حادثه را محکوم و با خانواده‌های کارگران قربانی ابراز همدردی کرد.
اتحاديه آزاد کارگران ايران نيز با محکوم نمودن اين حادثه خواهان اتحاد کارگران در ايران برای جلوگيری از اين‌گونه وقايع شد.
روز چهارشنبه ششم بهمن، ايکوپرس، پايگاه اطلاع‌رسانی کارخانه ايران‌خودرو، حادثه خونين اين کارخانه را منتشر کرد.
ايکوپرس علت حادثه را «بی‌احتياطی يک راننده کمپرسی بنز حامل بار» دانست و نوشت: «در ساعت ۲۳:۳۰ پنجم بهمن‌ماه ۱۳۸۹ يک دستگاه کمپرسی بنز حامل بار يکی از پيمان‌کاران در حال ورود از در شماره ۹ ايران خودرو بود که بر اثر بی‌احتياطی با تعدادی از کارکنان شرکت برخورد و متأسفانه باعث کشته‌شدن چهار نفر و زخمی شدن ۱۳ نفر از پرسنل اين شرکت شد.»
خبرگزاری کار ايران (ايلنا)، آمار کشته‌شدگان را هشت نفر اعلام کرد که شش نفر آنان در محل وقوع حادثه کشته شدند و دو نفر ديگر پس از انتقال به بيمارستان جان خود را از دست دادند اما مسئولان ايران‌خودرو کشته شدن هشت نفر را تکذيب کردند.
‌اين حادثه در زمان ورود کارگران شيفت شب کارخانه روی داد و پس از وقوع آن شماری از کارگران کارخانه به شرايط سخت کار اعتراض کردند. کارگران، ضمن سر دادن شعارهايی عليه مديريت کارخانه، تأسيس يک تشکل کارگری در کارخانه ايران‌خودرو را برای حمايت از حقوق‌شان خواستار شدند. برخی از کارگران معترض نيز نسبت به کار اجباری در روزهای تعطيل اعتراض داشتند.
مديرعامل گروه صنعتی ايران‌خودرو اعلام کرد تيم ويژه‌ای جهت پی‌گيری اين حادثه تشکيل شده است.
شرکت ايران‌خودرو بزرگ‌ترين کارخانه خودروسازی ايران است که در سال ۱۳۴۱ تأسيس شد. اين شرکت از زمان تأسيس آن همچنان در زمينه طراحی و توليد خودروهای سواری، اتوبوس و مينی‌بوس فعاليت می‌کند.
ايران خودرو با بيش از ۵/۵۸۷ ميليون دلار صادرات در سال ۸۶ به‌عنوان بزرگ‌ترين صادرکننده مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنايع ايران شناخنه شد.

 

رادیو زمانه

تماس

 


%d وب‌نوشت‌نویس این را دوست دارند: