
دوستداشتن:
نخستین کسی باشید که این نوشته را دوست دارد.
پیک حودرو:سید جواد دهنادی قائم مقام سابق مدیرعامل شرکت ایرانخودر در امور تولید ویکی ازعاملان سرکوب کارگران وقاتل مستقیم دهها کارگر ایران خودروئی سرانجام از ایران خودرو رفت
در پیک خودرو بخوانید

ما می گوئیم اگر قرار است قانون کار اصلاح شود
تعین حداقل دستمزدباید متناسب با تورم باشد
نه بر اساس شرایط اقتصادی
شرایط اقتصادی را ما تعیین نکردیم که حالا تاوان آنرا ما ببپردازیم
آنهای که انرژی هسته ای می خواهند
آنهای که تحریم به ما تحمیل کرده اند
انهائی که یارانه هارا بهانه قرار داده اند باید جواب گو باشند
زندگی روز مره ما کارگران بر اساس تورم در جامعه می چرخد
تمام بار گرانی و فقر ونداری بر دوش ما است
همکاران عزیز دوستان کارگر
خواست ما کارگران در اصلاح قانون کار
تعیین حداقل دستمزدها بر اساس تورم ومتناسب بااستاندارهای یک زندگی انسانی است

اعتراض به اضافه کاری اجباری
اعتراض شدید کارگران بدنه سازی به عکس العمل مدیران بدنه سازی
عده های از کار گران بدنه سازی می گویند که
طبق دستورمدیریت افرادی که در آن دو روز تعطیلی
عید فطر در محل کار حضور نداشته اند تا مدتی اضافه کار
آن ها لغو و کارایی هم به آن ها تعلق نمي گیرد
کارگران بدنه سازی به این امر شدیدآ معترض هستند می گویند اضافه کاری در روزهای تعطیلی اجباری نیست
چرا باید به خاطر عدم حضور در روز تعطیلی کارآیی کارگران کسر گردد

%
-
دوستان کارگر
برای مدیریت تولید بیشتر یعنی سود بیشتر
برای آنها آسایش ما کارگران مهم نیست کشاندن کارگران وادارکردن ماکارگران برای کار در روزهای تعطیلی برای هرچه سود بیشتر است برای آنها جان ما ارزشی ندارد هنوز حادثه مرگ همکاران مان را فراموش نکرده ایم مدیریت هنوز از این حوادث درس نگرفته است چون کسی نیست آنها را باز خواست کند وآنها را به خاطرمرگ دهها کارگر به میز محاکمه بکشاند دولت به جای باز خواست مدیران دوستان مارا اخراج کردند
استراحت دوروز در هفته حق ما ست ساعت کار باید 40 ساعت در هفته باشد
اضافه کار اجباری باید لقو گردد
این خواست ما در اصلاح قانون کار است
به گزارش ايكوپرس، كيوان وزيري مدير اجرا و نظارت بر استاندارد هاي خودرو با بيان اينكه برنامه ريزي توليد وانت پيكان در سال جاري از قبل مشخص شده بود، گفت: با توافقات انجام شده بين ايران خودرو و شركت رنو فرانسه در سال جاري وانت تندر 90 توليد و در سال آينده تحويل مشتريان مي گردد.
شمارهگذاری وانت پیکان متوقف شد
پرشینخودرو: معاون نظارت بر اجرای استاندارد و سیستمهای کیفیت سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از توقف شمارهگذاری وانت پیکان به علت کسب نکردن استانداردهای 51 گانه خبر داد.
به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از واحد مرکزی خبر، کاظمی، افزود: پس از توقف تولید سواری پیکان، مقرر شده بود که ایرانخودرو در جایگزینی نوعی وانت دارای استاندارد به جای وانت پیکان اقدام کند اما این شرکت در این باره اقدام جدی به عمل نیاورده است.
وی اضافه کرد: این شرکت خودروساز، فرصت داده شده برای جایگزینی وانتی مناسب به جای وانت پیکان را، فرصتی برای ادامه تولید این وانت تلقی کرده بود و زمانی که دیدیم این شرکت خودروساز در استفاده از فرصت داده شده برای جایگزینی تعلل میکند اقدام به توقف شمارهگذاری وانت پیکان کردیم.
کاظمی گفت: آخرینبار در اردیبهشت امسال به ایرانخودرو اعلام شده بود که تا پایان شهریور فرصت دارد تا جایگزینی وانت پیکان را انجام دهد اما با توجه به اینکه در این پنجماه این شرکت خودروساز اقدامی انجام نداده بود و همچنین با توجه به اینکه وانت پیکان فاقد استانداردهای لازم بود در نامهای به پلیس راهنمایی و رانندگی، لغو مجوز شمارهگذاری این خودرو را اعلام کردیم و پلیس نیز از امروز هیچ وانت پیکانی را شمارهگذاری نمیکند.
جواد نجم الدین، در محاصره کارگران شرکت ایران خودرو
اعتراض شدید کارگران خودرو به مدیت نجم همچنان ادامه دارد
دولت سعی می کند برای کاهش این فشارها مدیت را تغیر دهد

بعد از مبارزات كارگران ایران خودرو و طرح مطالبات كارگری به دنبال حادثه خونین در این كارخانه، نجم الدین مدیریت ایران خودرو ضمن تایید مطالبات ٢٧ ماده ای كارگران قول داد خواست های كارگران را عملی كند. از جمله ی این مطالبات این موارد بود: رسمی شدن كارگران با بیش از ٩ سال سابقه ی كار، لغو اضافه كاری در روزهای تعطیل و ایجاد شورا بعد از ٦ ماه كه در صدر مطالبات كارگران بود. شرح مفصل وقایع مذكور و مطالبات كارگران در نوشته ی «نگاهی كوتاه به ایران خودرو از آغاز تا به امروز» آمده است.
بر خلاف قولی كه نجم الدین در جمع چند هزار نفری كارگران داده بود در مراسم فروردین ماه ٩٠ كه هر ساله به صورت عرفی برگزار می شود، هیچ گونه حرفی از مطالبات كارگران زده نشد، با وجود گذشت شش ماه از طرح ایجاد شورا، وی حتا كلمه ای هم در این باره سخن نگفت. كارگران به فریب كاری و دروغ گویی نجم الدین بیشتر پی بردند.
حتی بخشی از كارگران بعد از اعتصاب و بازگشت به كار فهمیده بودند كه نجم الدین تحت فشار مسوولین سیاسی – امنیتی استان تهران مجبور به پذیرش مطالبات كارگران شده بود و در واقع قصد او خریدن زمان است.
واجدین شرایط رسمی شدن سه هزار نفر از كارگران را شامل می شد؛ قرار شد به مرور زمان و در چند مرحله برای این منظور به كارگزینی مراجعه كنند. ابتدا نام ٦٠٠ نفر برای مرحله اول اعلام شد. اما مدیران ایران خودرو حقه ی دیگری ساز كردند. در حین انجام امور اداری برای رسمی شدن، كارگران باید ورقه ای را امضا می كردند كه در زمان رسمی شدن چنانچه تخلفات انضباطی داشته باشند پروسه ی رسمی شدن آنها لغو می شود. این موضوع هم بر خشم فرو خورده ی كارگران افزود.
مدیریت كارخانه روزهای سه شنبه، چهارشنبه،روز عید فطر و پنجشنبه را سه شیفت اضافه كاری اجباری اعلام كردند. گفته می-شود بعد از اطلاع این خبر كه بر خلاف قول داده شده در جهت خواست كارگران برای لغو اضافه كار بود، كارگران مونتاژ به این تصمیم مدیریت اعتراضاتی داشته اند؛ و به واقع باید گفت كلیه ی كارگران از چنین اقدامی خشمگین شدند.
طبق عرف هر ساله در ایران خودرو، مراسم روز عید فطر برگزار می شود. امسال بر خلاف سال های قبل، تعداد شركت كنندگان كم بود. همچنین به محض پایان یافتن نماز و شروع سخنرانی آخوند (امام جماعت) جمعی از كارگران سالن را ترك كردند. از سوی انجمن اسلامی به طور مكرر صلوات فرستاده می شد. كارگران حاضر در سالن عمدا سكوت اختیار كردند و و برخلاف آنچه مرسوم است با اصطلاح «دم نمی گرفتند». چنین به نظر می رسید در ادامه صلوات ها با یاد كردن رهبری صلوات ها ادامه پیدا كند، اما سكوت كارگران باعث شد كه یكی به سمت فرد انجمن اسلامی برود و با گفتن چیزی در گوشش دیگر صلوات گفتن پایان یافت. گویا حدس زده بودند كه اگر درخواست صلوات كنند كارگران اجابت نخواهند كرد.
نجم الدین در آغاز صحبت اش از افزایش سود و تولید (تولید ارزش اضافی) حرف زد و گفت : شما نظر رهبری بر تلاش مضاعف را اجابت كردید. از شما تشكر می كنم. بدین ترتیب سود سهام ایران خودرو ترقی كرده است. به هر كارگری مبلغ صد و بیست هزار تومان پاداش می دهیم.
كارگران سكوت كردند. بر خلاف مواقع اینچنینی كه معمول است كه كارگران برای ابراز خوشحالی كف می زدند،هیچ كس عكس-العملی نشان نداد. و همچنان سكوت بود و سكوت. تعداد دیگری نیز سالن را ترك كردند. نجم الدین شوكه شد، با دستپاچگی و ترس كه در چهره اش هویدا بود گفت: علیرغم اینكه هنوز ركورد تولید 6 ماهه را نشكسته اید با این وجود فعلا نفری دویست و پنجاه هزار تومان پرداخت می كنیم.
خشم و كینه كارگران نسبت به مدیریت ایران خودرو كه استثمار كارگران را سازماندهی می كند، بالاتر از این بود كه با چنین صحبت هایی راضی شوند. شرایط پیش آمده چنان شد كه نجم الدین با عجله و به اجبار سخنانش را كوتاه كرد. مراسم پایان یافت. ترك گروهی كارگران در چند نوبت و نارضایتی كارگران در گفتگوهای چند نفری حكایت از آن دارد كه در فرصتی مناسب خشم فرو خورده ی كارگران سرباز كند.
دروغگویی و فریبكاری فقط محدود به نجم الدین نمی شود؛ دروغگویی و وارونه سازی جزو ذات نظام سرمایه داری است. انتظار می رود كه كارگران طی این سال ها مبارزه و اعتراض و اعتلای آگاهی و تجارب خود متحد تر با فعالیت آگاهانه ی خود در تقابل با سرمایه و فریب كاری های نجم الدین به میدان خواهند آمد.
ر.قدیری – ١۴ شهریور ماه ٩٠
|
تماس
|
![]()

کارگران ایران خودرو دیزل در تجمعی که صبح امروز مقابل دیوان عدالت اداری برگذار کردند نسبت به حکم دیوان عدالت اداری در مورد تریلرهای هوو که منجر به مسدود شدن حساب این شرکت شده است اعتراض کردند و این حکم را عامل تضعیف امنیت شغلی خود دانستند.



اخيرا هم حكمي دادند تا آب ، برق و تلفن شركت ايران خودرو ديزل قطع شودكه كارگران در اعتراض به اين اقدامات در مقابل ديوان عدالت اداري تجمعكردند.
صبح امروز گروهی از کارکنان ایران خودرو دیزل در برابر ساختمان دیوان عدالت ادرای تجمع کردند.
تجمع کارگری در برابر دیوان عدالت اداری

نوشته ای با عنوان «نگاهی کوتاه به ایران خودرو از آغاز تا امروز» و امضای «ابراهیم امید» در اینترنت منتشر شده است (اینجا را کلیک کنید). آن گونه که نویسنده یا نویسندگان در آغاز نوشته اند، این کار «حاصل همکاری مستقیم چند کارگر بازنشسته و شاغل ایران خودرو و خانواده های آنان است.» نفس همکاری عده ای کارگر برای تهیۀ گزارشی از این دست دربارۀ محل کار خود اقدامی است بس ارزنده، حتی اگر آن گزارش حاوی نکتۀ جدیدی برای کارگران نباشد. این گونه کارها باعث می شود کارگران فعال و پیشرو مراکز کار و تولید دورهم جمع شوند و علاوه بر بحث و تبادل نظر دربارۀ مسائل مربوط به محل کار خود زمینۀ همکاری و اقدام جمعی و حتی متحد و متشکل شدن برای انجام امور دیگر را نیز فراهم کنند.
:http://khodrokarr.wordpress.com/
http://ikhodrokar.blogspot.com/
http://takapooo.wordpress.com/
http://peykekhodro.wordpress.com/
http://www.facebook.com/KHODROKAR

جوانان ایران در تمام جبهه ها برای آزادی می جنگند
حسن ضیا آذری
با گذشت بیش از یک دهه از احداث مجموعه اسب سواری ورزشگاه آزادی و برخی مجموعههای دیگر در بزرگ ترین مجموعه ورزشی ایران، حقایقی تلخ از قراردادی وحشتناک از حسن ضیاءآذری مدیر مجموعه ورزشی آزادی که عملکرد نسبتاً موفق و باثباتی در اداره این مجموعه طی دوره حضورش در این حوزه داشته، منتشر شد و او در افشاگری بیسابقه از بذل و بخشش بیتالمال به مدیر یک شرکت خودروسازی خبر داد که ابعاد فاجعه و نوع واگذاری، یادآور واژهای جز قرارداد ترکمنچای نیست؛ واژهای که مدیر وسیع ترین مجموعه ورزشی کشور نیز با آن موافق است و تاکید میکند عزم مطالبه بیت المال در دوره علی سعیدلو در این بخش محقق شده است.

این مقام آگاه در گفت و گو با خبرگزاری فارس اظهار داشت: منوچهر غروی مدیرعامل اسبق ایران خودرو منوچهر غروی، برادر زاده فلاحیان، وزیر اسبق اطلاعات… و جمعی از همدستانش به اتهام جعل و خیانت در امانت از روز دوشنبه هفته گذشته دستگیر شدهاند و هم اكنون در بازداشت به سر میبرند
رئیس شورای رقابت درتازه ترین موضع گیری به غیرقطعی بودن معاملات سهام شرکت های خودرویی و برگشت سهام واگذار شده تاکید کرد و از بکارگیری حکم بازرسی در معامله بلوک 4.9درصدی ایران خودرو خبر داد.
معامله هفته گذشته بلوک 4.9 درصدی ایران خودرو علاوه بر اینکه حاشیههایی مانند واکنش سازمان بازرسی مبنی بر عدم وجاهت قانونی این عرضه به همراه داشت، بار دیگر پای شورای رقابت را به میان کشاند تا جایگاه و اثر این نهاد تازه تاسیس اما فراقوه ای و قدرتمند که تاکنون در مواجه با مسائل مرتبط رویه مدارا را در پیش گرفته به چالش بکشاند.
این شورا بعد از صدور رای در مورد معامله تاریخی 7.8 هزار میلیارد تومانی بلوک 50 درصد بعلاوه یک سهم مخابرات، درگیر پروندههای مختلفی از جمله معامله 18 درصدی ایران خودرو در سال گذشته شد که با نتیجهای ظاهراً خوش برای کنسرسیوم خریدار آن همراه بود ولی جمشید پژویان رئیس این شورا در تازهترین موضعگیری درباره معاملات سهام شرکتهای خودرویی ضمن اصرار بر برگشت این بلوک به سازمان گسترش از موضع جدید شورای رقابت خبر داد که طبق آن احتمال دارد برای نخستین بار از ابزار بازرسی در معالمه بلوک 4.9 درصدی ایران خودرو استفاده کند.
وی همچنین در برابر این سؤال که چرا به رغم جایگاه ویژه شورای رقابت تا به الان احکام صادره جدی گرفته نشده، به ضعف قانونی و وجود شورای تجدیدنظر احکام از یک طرف و عدم برخورد جدی شورا با تخلفات به دلیل ایجاد نکردن ترس و نگرانی برای بخش خصوصی واقعی از طرف دیگر اشاره میکند.
/3131
مدیر بازار شرکت بورس اوراق بهادار از ابطال معامله بلوک نزدیک به پنج درصدی سهام ایران خودرو خبر داد .
صحرایی افزود : پس از رای شورای رقابت مبنی بر اینکه برنده رقابت خرید سهام بلوکی ایران خودرو ( شرکت تعاونی اعتباری ایران خودرو) رابطه عمودی با این شرکت دارد و بر اساس ضوابط نمی تواند کرسی مدیریتی داشته باشد ، این شرکت نیز از خرید این سهام انصراف داده است .